Augmentation des prix des billets pour les vols domestiques en RD Congo

Sur son site internet, Radiookapi fait mention d’une augmentation des prix des billets pour les vols domestiques en République Démocratique du Congo.  La raison avancée par certains operateurs aériens serait la référence d’un arrêté ministériel qui leur autoriserait à réajuster leur prix en fonction de la dernière augmentation du prix du carburant, ainsi que de l’incorporation de la TVA (Taxe sur la Valeur Ajoutée).  Il est aussi fait mention de l’exigence formulée par l’Autorité de l’Aviation Civile congolaise (AAC) de certifier toutes les compagnies aériennes congolaises d’ici les deux prochaines années.  Cette certification entrainera invraisemblablement une augmentation du coût financier pour les compagnies aériennes, qui ont décidé de refiler la facture à leurs clients.  L’augmentation varie de 20 à 60$.  Pour un vol de 2h50 reliant la ville de Kinshasa dans le sud ouest du pays à la ville cuprifère de Lubumbashi 1600 km plus loin dans le sud-ouest du pays, il faudrait débourser pas moins de 500$ pour trouver place a bord d’un avion.

Le retour d’une compagnie nationale aérienne est vivement souhaité.

Vers la reprise des activités des Lignes Aeriennes Congolaises (LAC)?

Dans son édition parue en ligne sur le site 7sur7.cd et citant le journal Le Phare, il est fait mention de la reprise des activités de la compagnie aérienne nationale les Lignes Aériennes Congolaise (LAC).  Il sied de noter que LAC possède un Boing 737 acheté en 2009 mais qui ne vole pratiquement plus depuis bientôt deux ans faute de moyen financier pour l'approvisionnement en carburant et assurer la maintenance de l'avion. Pour garantir un revenu, et à défaut de voler, LAC loue certaines frequences sur ses liaisons internationales, en plus de fournir un appui logistique aux autres compagnies aériennes.

Toujours selon l'article, LAC reprendront du service en opérant des vols cargo avec un DC-10 30 d'une capacité de 65 tonnes fourni par son partenaire dont le nom n'a pas été révélé aux medias.  La reprise des activités était prévu pour le mardi 28 août 2012 en commençant par l'axe Liège-Lagos-Kinshasa-Lubumbashi-Johannesburg.  En cas de non-disponibilité du DC-10, le site mentionne que le partenaire des LAC mettrait  à sa disposition un MD-11 d'une capacité de 85 tonnes.  Les départs sont prévus tous les Mardis et les retour les Mercredis.

A cause de tous les rebondissements reliés à la gestion et au fonctionnement des LAC et des échecs récents de tous les projets de partenariat impliquant cette compagnie, il est très peu probable que ce projet puisse être une réussite à moyen terme.

L'article original peut être trouvé dans ce lien.

Rencontre des experts de la sécurité de l'aviation civile en Afrique Centrale du 7 au 10 Août dernier

D’après l’agence de presse chinoise Xinhua, Le Bureau de la Sécurité des Transports des Etats-Unis (NTSB) et l'Administration Fédérale de l'Aviation civile Américaine (FAA)  ont organisé du 7 au 10 août dernier à Kinshasa un atelier sur la sécurité de l'aviation civile en Afrique Centrale, parrainé par l'Ambassade des Etats-Unis à Kinshasa.

Cet atelier, qui s’est achevé le 10 août dernier, visait à renforcer les capacités des agents travaillant

dans le secteur de l'aviation civile en Afrique centrale. Près de 100 participants de plusieurs pays d'Afrique centrale ont discuté de différents sujets liés à l'aviation civile, tels que la navigabilité, la sureté des pistes, les conditions environnementales en RDC et les facteurs affectant le décollage et l'atterrissage.

Cet atelier était aussi parrainé par le Programme de Sécurité de l'Espace aérien pour l'Afrique du Département du Transport américain et organisé en collaboration avec l'Ambassade des Etats- Unis et le ministère congolais des Transports ainsi que l'Autorité de l'aviation civile de la RDC.

D’après le ministre de transport RD Congolais Justin Kalumba lors de son discours inaugural, les conclusions de cet atelier permettront d’orienter et d'enrichir les réformes que le gouvernement veut mettre en place pour l'avenir.  Il a aussi mentionné que l'atelier de Kinshasa était élaboré pour aborder certains des défis importants auxquels le secteur de l'aviation est confronté en République démocratique du Congo et dans la région de l'Afrique centrale.

Les participants provenaient de différents milieux, parmi lesquels d'importantes organisations ou entreprises de la communauté de l'Aviation civile telles qu'Airbus, Boeing, l'Organisation Internationale de l'Aviation civile (ICAO), l’Association des Lignes aériennes africaines (AFRAA) et la Commission africaine de l'Aviation civile (AFCAC).

ECAir (Equatorial Congo Airlines, Brazzaville) atterit à Paris

D’àpres le quotidien "Les Dépêches de Brazaville", la compagnie congolaise ECAir (Equatorial Congo Airlines, Brazzaville) a effectué son premier vol Brazzaville-Paris ce Samedi 25 Aout 2012 à bord d’un Boeing 757 nouvellement acquis.  L’appareil qui transportait différentes personnalités officielles ainsi que quelques passagers a quitté l’aéroport de Maya-Maya à 22h00 et a atterri à l’aéroport Roissy Charles de gaulle le lendemain vers 5h40, heure local. 

Il sied de noter que la compagnie ECAir bénéficie du soutier technique de Lufthansa Consulting ainsi que du partenariat de la compagnie suisse PrivatAir qui lui fournit en avions et pilotes (contrat wet lease), ce qui permet a ECAir d’éviter les sanctions de la liste noie européenne et pouvoir ainsi se poser sans trop de problèmes dans l’espace Schengen.

Après la construction d’un aéroport flambant neuf à Maya-Maya, ainsi que la réfection de différents aéroports à travers le pays, le Congo avait besoin de faire revivre une compagnie aérienne viable qui permettrait de mettre en valeur ces infrastructures et donner un nouveau souffle au secteur aérien du Congo Brazzaville.

Il ne reste plus qu’à ECAir de démontrer sa fiabilité et d’améliorer la qualité de son service pour rester compétitif face à un concurrent de la taille d’Air France, qui domine complètement la ligne Brazzaville-Paris.   Cela tient aussi compte de multiples difficultés qu’éprouvent les compagnies africaines à desservir l’Europe, même lorsqu’elles detiennet toutes les autorisations necessaires et possèdent des appareils conformes aux normes, car étant soumises à des contrôles multiples et rigoureux, ce que certains assimilent à du harcelement et à une concurrence déloyale et malsaine des grandes compagnies européennes.

Bonne chance à ECAir…



Boeing 757 ECAir, immatriculé en Suisse



                                                       Video commerciale ECAir

Suspension du trafic de nuit à l’aéroport international de Ndjili de 22h à 7h00

Le commandant de l’aéroport de N’djili Georges Tabora a annoncé ce Mardi la suspension des vols internationaux à l’aéroport de N’djili de 22h à 7h du matin pour accélérer les travaux de réfection de la piste l’aéroport de N’djili.  Les travaux financés par la banque chinoise Eximbank pour un montant de 6.5 millions de dollars sont effectués sur une longueur de 4000 m et 60 m de largeur, et devront être complétés d’ici la fin du mois de Septembre, à temps pour l’organisation du prochain sommet de la Francophonie prévue à Kinshasa du 12 au 14 Octobre prochain.

Les horaires de vol des compagnies aériennes desservant l’aéroport de N’djili ont été notifiés de cette décision et les horaires réaménagés en conséquence.

L’Administrateur Directeur Général Adjoint (ADGA) de la Régie des voies aériennes (RVA) Eddy Kioni,  a effectué une visite d’inspection des travaux de refection de la piste de l’aéroport de N’djili, aiunsi que de la nouvelle tour de contrôle ce Lundi 13 août 2012.  En dépit de quelques problèmes liés aux difficultés techniques et financières, ce dernier a confirme que les travaux suivent leur cheminement normal devraient être complétés d’ici le mois d’Octobre, à temps pour l’organisation du prochain sommet de la Francophonie.

Il sied de noter qu’après plusieurs lancements ratés à cause des problèmes financiers, le vice-premier ministre et ministre des Postes et Télécommunications, Louis Koyagialo, avait finalement lancé le vendredi 21 octobre, le Projet prioritaire de sécurité aérienne (PPSA)  à l’aéroport international de N’djili à Kinshasa.

Ce projet qui concerne aussi l’aéroport de Luano à Lubumbashi, consiste en la construction:

• d’une nouvelle centrale électrique
• d’une nouvelle caserne anti-incendie
• d’une seconde tour de contrôle ainsi qu’un bloc technique doté d’équipement

Ces travaux évalués à près de 160 millions de dollars américains sont financés par la Banque Africaine de développement (BAD) et le gouvernement congolais. Ils seront exécutés par l’entreprise chinoise Sinohydro pour une période de vingt-quatre mois.