Signature d’un nouvel accord aérien entre la RDC et la Belgique

La Belgique et la République Démocratique du Congo ont signé le samedi 02 Février 2012 un nouvel accord en matière de navigation aérienne.  Le gouvernement congolais était représenté par le ministre des transports et voies de communication Justin Kalumba, et la partie belge était représentée par le secrétaire d’Etat belge à la Mobilité, Melchoir Wathelet.

 D’après le ministre Kalumba, cet accord n’est en fait qu’une actualisation de l’accord qui existe déjà entre les deux pays et qui a tout simplement était mis à jour en fonction du nouveau contexte.  Au terme de ce nouvel accord, la Belgique s’engage a être le porte-voix de la RDC auprès des instances de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) et de l’Union Européenne.  Il sied de noter que toutes les compagnies aériennes congolaises se trouvent interdites de survoler l’espace aérien européen.  La Belgique s’engage à aider ces compagnies aériennes de sortir de cette fameuse liste noire. 

Aviation civile: Vista Jet apporte son expertise en RDC

Lu sur lepotenielonline.com
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La plus grande compagnie privée d’aviation en dehors des Etats-Unis, Vista Jet, est arrivée en République démocratique du Congo. Au cours d’une conférence de presse animée, le mercredi 30 janvier 2013, à l’Hôtel du Fleuve Congo, le fondateur de Vista Jet, Thomas Flohr, et le président du Conseil d’administration, Rob Hersov, ont donné d’amples détails sur cette entreprise basée à Londres et qui existe depuis 2004. 

Le fondateur de Vista Jet, Thomas Flohr

La firme opère depuis 6 ans en Europe, en Russie, en Asie et maintenant en Afrique. Elle possède, à ce jour, 35 avions. « Nous avons commandé 55 autres », a annoncé Rob Hersov. Ce qui fait de Vista Jet la plus grande compagnie en jet au monde.  La preuve ? L’année passée la compagnie a opéré 100 000 vols et transporté 25 000 passagers et atterri sur 107 aéroports africains.

Pas de confusion possible. Vista Jet ne fait pas de vol commercial. Il met ses appareils au service des hommes d’affaires, des familles et amis. « Nous garantissons que nos avions vous prennent là où vous êtes pour vous déposer là où vous désirez… et nous ne taxons que les heures passées dans l’avion », a dit le président du Conseil d’administration.

Par exemple, si vous appelez de Kinshasa pour aller à Dubaï, l’avion quitte Lagos pour venir vous prendre ; et ne taxe que la distance où vous êtes à bord même si l’avion est venu vide de Lagos.  Pourquoi l’Afrique ? La raison est simple, ont indiqué les orateurs : « Les avions qui volent dans les airs du continent sont souvent vieux et peu sécurisant.

Une étude pour mettre en place la zone fret à l’aéroport de N’Djili

Lu sur digitalcongo.net
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L’étude de la mise en place de la zone fret à l’aéroport international de N’djili, figure dans les objectifs de la composante 2 du Projet de Transport Multimodal (PTM). Elle vise, entre autres, le renforcement de la performance des entreprises RVA, RVF, CVM, SCTP et leur bonne gouvernance.

Le Ministre des Transport et Voies de Communication, à travers la Cellule d’Exécution du Projet de Transport Multimodal (CEPTM), a lancé, ce 30 janvier 2013, l’étude de la mise en place d’une zone fret à l’aéroport international de N’djili par le Bureau Advanced Logistics Group, S.A de l’Espagne, sur financement de la Banque mondiale pour un montant évalué à 282. 080 Euros.

Cette étude intervient à la suite des retombées de la levée de la mesure de suspension de décaissements des fonds en faveur de la Régie des Voies Aériennes (RVA), annoncée par la 5ème mission de supervision de la Banque mondiale du Projet de Transport Multimodal (PTM) en RDC. La réalisation de cette étude s’intègre dans la dynamique de la modernisation des infrastructures de l’aéroport international de N’djili en vue de sa mise en conformité aux recommandations des audits OACI et IATA.

Signature d’un protocole entre les autorités de l’aviation civile congolaise et centrafricaine

La RDC et la RCA ont signé le Mercredi 12 Décembre  2012 un accord aéronautique pour renforcer la circulation des biens et personnes entre les deux pays: une lettre d’entente a été signée  par les chefs de délégations ainsi que leurs experts,  et l’accord aérien bilatéral a été signé par les deux ministres en change de l’aviation civil et du transport aérien de chaque pays.  Au terme de l’accord, les fréquences passent désormais à 5 vols par semaines pour les vols passagers et de 7 vols par semaine pour les vols cargos.  La nouvelle entente remplace l’accord cadre qui existait et qui datait du 11 Mars 1982 signe et qui fut signé Bangui et qui ne répond plus aux réalités actuelles.  Pour le moment, à défaut d’avoir leurs propres compagnies aériennes nationales, cette entente sera exécutée par des compagnies tierces.

Lancement des vols cargo par la compagnie Flycongo vers Bruxelles

D’après le site routeonline.com, la compagnie aérienne Flycongo a débuté ses vols cargo depuis le 18 Octobre dernier, de l’aéroport international de N’djili vers l’aéroport de Zaventen a Bruxelles.  Les vols sont organisés en partenariat avec la compagnie anglaise Magma Aviation qui sert de courtier à la compagnie Flycongo.  Un Boeing B747-400 est utilisé pour assurer la liaison cargo entre ces deux villes.

Perception et affectation de la redevance IDEF « Go pass ».Une commission d’enquête parlementaire à la Régie des Voies Aériennes

C’est ce qui a incité les élus du peuple à initier une commission d’enquête parlementaire sur cette entreprise de l’Etat congolais parmi plusieurs qui connaissent une situation similaire.

 Les députés sont ainsi couverts par la Constitution en ses articles 100 et 138 point 4, qui stipulent pour le premier « Le pouvoir législatif est exercé par un parlement composé de deux chambres. Sans préjudice des autres dispositions de la présente Constitution, le parlement vote les lois. Il contrôle le Gouvernement, les entreprises publiques ainsi que les Etablissements et les services publics.

Chacune des Chambres jouit de l’autonomie administrative et financière et dispose d’une dotation propre » et pour le second « Sans préjudice des autres dispositions de la présente Constitution, les moyens d’information et de contrôle de l’Assemblée nationale et du Sénat sur le Gouvernement, les entreprises publiques, les Etablissements et services publics sont : la Commission d’enquête »

Ces deux articles ont permis au député national Clément Kanku Bukasa d’exiger du bureau de l’Assemblée nationale la composition d’une commission d’enquête à la RVA en sigle.