Aviation civile: FlyCAA forme ses agents à la prévention d'attentats et pirateries

La Compagnie africaine d'aviation (CAA) a organisé, du 25 juin au 2 juillet, une session de formation à l'intention de ses agents de sûreté.  La formation avait pour objectif de permettre à ces agents de se pénétrer des normes et pratiques recommandées de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) contenues dans l'annexe 17 de la convention de Chicago. Cette convention traite de la problématique de la protection de l'aviation civile internationale contre les actes d'intervention illicites et les actes de malveillance, notamment les pirateries et les attentats.

Assurée par les instructeurs de l'Autorité de l'Aviation Civile (AAC), ladite formation était organisée concomitamment à Kinshasa, Lubumbashi dans la province du Katanga et Goma dans celle du Nord-Kivu. Dans l’ensemble, cent vingt-huit agents de sûreté de FlyCAA ont été concernés par cette session de formation. Et ils sont à présent en mesure de prévenir toute menace d'attentat et de piraterie aérienne.

Lubumbashi : le gouvernement du Katanga s'oppose à la fermeture temporaire de l'aéroport de la Luano

Le gouvernement du Katanga, province minière située au Sud Est de la Congo, s'est opposé à la décision de fermer l'aéroport international de la Luano à Lubumbashi durant trois jours successifs chaque semaine à partir du 1er juillet. Les autorités katangaises affirment que cette décision a été prise unilatéralement par la direction générale de la Régie des Voies Aériennes (RVA) une entreprise publique qui gère de tous les aéroports et aérodromes du pays. 

Au cours de la réunion du conseil de ministres présidée samedi par le gouverneur du Katanga, Moise Katumbi Chapwe, le gouvernement provincial estime que la fermeture de l'aéroport de la Luano pendant trois jours successifs chaque semaine aura des « conséquences graves » sur l'économie de la province et même la situation sécuritaire de cette province où des milices opèrent encore dans la partie nord. 

L’avion en République Démocratique Congo: tarifs scandaleux

Les experts de l’IATA (Association internationale du transport aérien) sont formels : en RDC, ce sont les commerçants qui font l’aviation. Cette vérité est toujours d’actualité et la récente surchauffe constatée dans la fixation des tarifs passagers et fret par certains exploitants aériens en est l’une des illustrations palpables.

Les mois de juin, juillet, août et septembre constituent toujours une très grande période de grands mouvements des personnes et des biens à travers les cinq continents. Les grandes vacances des écoliers et élèves, les congés annuels des parents interviennent dans les larges propositions dans l’organisation des voyages en groupes. Aucun opérateur aérien n’ose rater cette période de l’année pendant laquelle les avions sont bondés de monde. D’ailleurs, pour éviter tout désagrément, les réservations des places s’effectuent plusieurs mois à l’avance auprès des agences de voyage et de tourisme.

Les aéroports de N’djili et Luano (Lubumbashi) passeront sous gestion privée

Un plan social est en cours d’élaboration à la RVA, apprend-on au ministère du Portefeuille. Il devrait être fin prêt courant juin 2014 et mis en exécution en février 2015.

En septembre 2014, il sera organisé une table ronde des bailleurs des fonds pour la mobilisation des fonds en vue de réhabilitation des infrastructures de base de principaux aéroports. Il s’agit particulièrement de la N’djili à Kinshasa et Luano à Lubumbashi.
L’IDEF – une taxe de 50 dollars pour chaque voyage à l’étranger et 10 dollars pour tout vol domestique-  n’aura donc servi à rien…disons à peu de chose tant sa gestion pose problème. Une commission du Sénat l’a démontré. Hélas, personne n’a été interpellé. Pour la ministre du Portefeuille, Louise Munga qui s’est fait doter d’une nouvelle feuille de route de la réforme des entreprises du Portefeuille sur demande personnelle du Chef de l’Etat, pour sauver les meubles, des partenariats publics privés, PPP, seront mis en place pour la gestion des sites aéroportuaires de la RDC.

Aéroport de Bukavu : Atterrissage forcé d’un avion d’Air-Tropic

Un avion de marque Beechcraft, King Air 200, appartenant à une compagnie congolaise Air-Tropic, a effectué un atterrissage forcé  à l’aéroport de Kavumu à Bukavu (Sud-Kivu) vendredi 27 juin dans la matinée.  Selon le commandant de l’aéroport, le pilote  a réussi à poser l’aéronef au sol sans sortir les quatre roues restées coincées dans l’engrenage de l’appareil.

Cet  avion  en provenance de Kinshasa devait atterrir à l’aéroport international de Goma (Nord-Kivu). Mais à cinq minutes de son atterrissage, une panne technique s’est déclarée au niveau du train d’atterrissage. Après avoir consulté la tour de contrôle de l’aéroport de Goma, le pilote a été dirigé à Kavumu pour y effectuer un atterrissage forcé. Il a terminé sa course en dehors de la piste.

RDC : une société de support aérien pour améliorer la qualité de la sécurité dans les airs

La RDC a sollicité les services d’Aéro State Service, une société de support aérien chargée, entre autres, de mettre en place un système de contrôle d’opération aérienne adéquat ainsi que d’un système d’indication météorologique fiable. L’objectif est d’améliorer la qualité de la sécurité aérienne en RDC. Les activités de cette société ont été lancées vendredi 27 juin à Kinshasa. Pour l’administrateur général d’Aéro State Service, Belvano Kaniki, une expertise fiable ainsi que du matériel approprié pourront venir à bout des maux qui rongent le secteur d’aviation au Congo Kinshasa.
 

Avec le concours de ses partenaires, Aéro State Service devrait apporter l’innovation en matière de sécurité dans le secteur aérien en RDC, a-t-il affirmé.  La société est chargée, entre autres, d’assurer le contrôle des opérations aériennes avec des Radar box qui, selon Belvano Kaniki, permettent d’avoir toutes les informations possibles, en temps réel, sur la vitesse, l’altitude et même l’immatriculation des avions qui survoleraient l’espace aérien congolais.