Kinshasa : entrée en vigueur de la taxe d’embarcation pour le fret aérien

Après la taxe d’embarcation pour passagers, la taxe d’embarcation sur le fret aérien est entre en vigueur dès le 1er avril 2015 à Kinshasa.  A ce sujet, une dernière réunion s’était tenue mardi 31 mars entre le ministère provincial en charge de Finances et les opérateurs aériens. Objectif: lever les zones d’ombre pour la mise en œuvre de cette taxe.

Toutes personnes qui désirent envoyer une marchandise à l’intérieur comme à l’extérieur du pays sont concernées par la taxe d’embarcation sur le fret aérien. Elle est fixée à un pourcent du coût du fret.

“Il n’y a pas une nouvelle taxe que, nous, nous avons créée. En fait, l’acte se trouve dans la loi 0013/002/ du 23 février 2013 relative à la nomenclature des taxes. C’est un acte reconnu au niveau des provinces. Kinshasa est parmi les dernières provinces à l’instituer”, a expliqué Guy Matondo, ministre provincial de Kinshasa en charge des Finances.

Aéroport de Goma : un don de 52 millions de dollars pour la rénovation

Yav Mulang, ministre des Finances,  a signé jeudi 02 avril 2015, avec le Directeur des Opérations (DO) de la Banque mondiale pour la RDC, l’accord de financement du projet d’amélioration de la sécurité de l’aéroport de Goma qui demeure la principale porte d’accès à l’Est de la RDC pour le trafic international et lien vital avec le reste du territoire national.

Au cours de la même séance sous la présidence du ministre des Finances, le Directeur Général a.i de la RVA, entreprise bénéficiaire du présent projet a signé l’accord de projet avec le DO de la Banque mondiale en RDC, cette cérémonie a eu lieu dans la salle de réunion du Ministère des finances en présence du ministre de Transport et Voies de Communication, Autorité Sectorielle et plusieurs autres personnalités. La cérémonie de signature de l’accord de financement avec le Gouvernement et de l’accord de projet avec la RVA est une des étapes importante d’avant la mise en vigueur du projet qui constitue l’élément déclencheur de la suite du processus. 

RDC : Nominations à l’Autorité de l’Aviation Civile et a Congo-Airways

Dans le cadre du processus de reorganization du secteur de l’aviaton civile en RDC, le President Kabila a signé, mardi 17 mars, une ordonnance portant nomination des membres du conseil d’administration et de la direction générale de l’Autorité de l’Aviation civile de la RDC (AAC/RDC).  Sébastien Lesenjina est nommé président du comité de gestion tandis que Jean Tshiumba Mpunga est promu directeur général de ce service de l’Etat. Il sera secondé par Hypolite Mwaka.

L’AAC/RDC est notamment chargée d’assister le gouvernement dans la définition et la conduite de la politique aéronautique nationale en tenant compte des besoins du pays et des normes et conventions internationales actualisées. Elle exécute également la politique de l’Etat congolais en matière d’aviation civile.​

En outre, le chef d’état vient aussi de nommer le president du conseil d’administration (PCA) de la nouvelle compagnie aerienne Congo Airways en la personne de Mme Louise Mayuma Kasende

Source : Radiookapi/DRCongo Blog

Le patron de Congo Airways s’installe dans ses bureaux, 2 avions attendus fin Mars

Nommé la semaine passée par le chef de l’Etat, le directeur général de Congo Airways, Claude Kirongozi, s’est installé lundi 9 février dans son nouveau bureau situé sur le boulevard du 30 juin à Kinshasa. Son adjoint viendra d’Air France Consulting, l’entreprise française à qui le gouvernement congolais a confié la gestion du lancement de cette nouvelle compagnie aérienne.

L’entreprise ne dispose pas encore d’avions. Le gouvernement congolais en aurait sollicité auprès d’Air France KLM et de la firme canadienne Bombardier.

D’ici la fin du mois de mars, indiquent des sources du ministère congolais des Transports, deux aéronefs seront mis à la disposition de Congo Airways: un Airbus A320 et un Bombardier Q400. Des avions d’occasion qui seront livrés dans un premier temps sous forme de leasing ou location-vente. Les mêmes sources révèlent que le gouvernement compte acheter plus tard des avions neufs.

Source: Radiookapi

Aéroport de Mbandaka : véhicules passerelle et anti-incendie remis par la MONUSCO

La Monusco a remis vendredi 13 mars quatre véhicules opérationnels à l’aéroport de Mbandaka, à l’Equateur. Il s’agit notamment d’un véhicule passerelle et d’un véhicule anti- incendie dont l’aéroport était dépourvu. Le commandant de l’aéroport, José Betofe, s’est réjoui de cette dotation qui, selon lui, permettrait d’améliorer la qualité des services proposés par cet aéroport.  

Jusque-là, l’aéroport de Mbandaka ne disposait que d’extincteurs pour faire face aux incendies.

Faute de véhicule passerelle, les compagnies aériennes utilisait une échelle pour embarquer ou débarquer les passagers à bord de leurs avions.

« Je voudrais ici remercier la Monusco. En nous dotant de ces quatre véhicules, notamment un véhicule Prado, un élévateur, un véhicule passerelle et un véhicule anti-incendie, la capacité de notre aéroport va être élevée. Avec ce véhicule passerelle, nous serons en mesure de recevoir les passagers transportés par des gros porteurs. Ça va beaucoup aider », s’est réjoui José Betofe.

République Démocratique du Congo : tarifs aériens scandaleux

En RDC, ce sont des commerçants qui font l’aviation. Cette assertion provient d’un visiteur étranger qui a été scandalisé par le tarif passagers et fret aériens en vigueur en RDC depuis quelques temps. Voyager par avion à l’intérieur du pays est devenu un luxe pour les congolais moyens.  Alors qu’il revient à la somme de 680 dollars Us entre Kinshasa-Jobourg, 980 $US sur Bruxelles et Paris. Ce qui étonne et scandalise plus d’un Congolais, c’est que les tarifs entre les autres capitales africaines et certains pays de l’Europe Occidentale, particulièrement la France, la Belgique, l’Italie, l’Espagne, Lisbonne ne dépassent pas la somme de mille dollars Us pendant la période normale.

Tout récemment, le ministre de l’Economie a réuni les exploitants aériens pour parvenir à des tarifs acceptables et répondant aux normes établies par l’IATA et l’APAVE. Il semble que les violons sont encore loin de s’accorder du fait du refus opposé par les compagnies aériennes privées de droit congolais qui se cabrent derrière le prétexte de monopole pour maintenir ces tarifs scandaleux.