Signature d’un protocole entre les autorités de l’aviation civile congolaise et centrafricaine

La RDC et la RCA ont signé le Mercredi 12 Décembre  2012 un accord aéronautique pour renforcer la circulation des biens et personnes entre les deux pays: une lettre d’entente a été signée  par les chefs de délégations ainsi que leurs experts,  et l’accord aérien bilatéral a été signé par les deux ministres en change de l’aviation civil et du transport aérien de chaque pays.  Au terme de l’accord, les fréquences passent désormais à 5 vols par semaines pour les vols passagers et de 7 vols par semaine pour les vols cargos.  La nouvelle entente remplace l’accord cadre qui existait et qui datait du 11 Mars 1982 signe et qui fut signé Bangui et qui ne répond plus aux réalités actuelles.  Pour le moment, à défaut d’avoir leurs propres compagnies aériennes nationales, cette entente sera exécutée par des compagnies tierces.

Lancement des vols cargo par la compagnie Flycongo vers Bruxelles

D’après le site routeonline.com, la compagnie aérienne Flycongo a débuté ses vols cargo depuis le 18 Octobre dernier, de l’aéroport international de N’djili vers l’aéroport de Zaventen a Bruxelles.  Les vols sont organisés en partenariat avec la compagnie anglaise Magma Aviation qui sert de courtier à la compagnie Flycongo.  Un Boeing B747-400 est utilisé pour assurer la liaison cargo entre ces deux villes.

Perception et affectation de la redevance IDEF « Go pass ».Une commission d’enquête parlementaire à la Régie des Voies Aériennes

C’est ce qui a incité les élus du peuple à initier une commission d’enquête parlementaire sur cette entreprise de l’Etat congolais parmi plusieurs qui connaissent une situation similaire.

 Les députés sont ainsi couverts par la Constitution en ses articles 100 et 138 point 4, qui stipulent pour le premier « Le pouvoir législatif est exercé par un parlement composé de deux chambres. Sans préjudice des autres dispositions de la présente Constitution, le parlement vote les lois. Il contrôle le Gouvernement, les entreprises publiques ainsi que les Etablissements et les services publics.

Chacune des Chambres jouit de l’autonomie administrative et financière et dispose d’une dotation propre » et pour le second « Sans préjudice des autres dispositions de la présente Constitution, les moyens d’information et de contrôle de l’Assemblée nationale et du Sénat sur le Gouvernement, les entreprises publiques, les Etablissements et services publics sont : la Commission d’enquête »

Ces deux articles ont permis au député national Clément Kanku Bukasa d’exiger du bureau de l’Assemblée nationale la composition d’une commission d’enquête à la RVA en sigle.

RVA (Régie des Voies Aériennes), pas de répit à N’Djili-aéro

Lu pour vous sur le site 7sur7.cd

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A la Régie des Voies Aériennes (RVA), avant la francophonie est égal à après la francophonie. Si la rédaction du bihebdomadaire «CONGONEWS» se permet de l’affirmer, c’est suite à une descente de travail sur place à N’Djili-aéro, ou elle a constaté l’exécution des certains travaux, signalés au niveau du Salon VIP et d’autres, notamment au niveau du tarmac.

Lors d’un entretien mardi 11 décembre dans son bureau huppé de l’aéroport de N’Djili, le Commandant Georges Tabora Afata, a indiqué à la rédaction de «CONGONEWS» que son entreprise est entrain d’étudier le rapport des travaux effectués sur la nouvelle piste (4.000 m de longueur et 60 m de largeur) qu’une firme tunisienne en a fait le constat. Une fois fini avec l’étude du rapport, la RVA va passer à la deuxième phase, celle de recouvrir une nouvelle fois la piste avec une dimension standard de 15 cm de couche de bitume. Entre temps, renseigne le Commandant de N’Djili-aéro, l’idée est d’étendre les travaux qui s’effectuent au niveau du départ et de l’arrivée internationale vers les installations de l’aérogare national. «Notre ambition, c’est d’arriver à fournir également un service de qualité aux passagers qui viennent de l’intérieur du pays», a promis Georges Tabora. Du côté international, il n’y rien à reprocher. Des passagers qui prennent des lignes internationales bénéficient des services de qualité. Les photos publiées à la page 12 en témoignent. Même des box qui servaient d’abris aux agents de la Direction Générale de Migration (DGM) sont remplacés. Ces box sont passés du bois en métallique (voir photo).

Une annonce a été faite par Georges Tabora Afata. Mettre de signalisations dans tous les allées de l’aéroport de N’Djili.

Question d’informer des passagers à temps réel sur tous les mouvements des vols à prendre. «Nous allons acquérir tout ce qui est signalétique», a promis le Commandant de l’aéroport international de N’Djili. Avec tout ce qui est entrain d’être fait à N’Djili-aéro, on n’est pas loin d’affirmer que des nouveaux dirigeants de la RVA sont animés d’une volonté réelle et veulent donner une nouvelle image de cet aéroport dont la construction date des années 50.

Quant à  la navigation, des assurances sécuritaires sont là. La preuve, des compagnies aériennes internationales ne cessent de demander des autorisations pour desservir l’escale de Kinshasa. Comme argument, des responsables de ces compagnies aériennes avancent que l’aéroport de N’Djili rassure de plus en plus et répond aux normes de l’OACI (Organisation Internationale de l’Aviation Civile).

Yves BUYA/MOZER MARONE

Transport Aérien: Arikair met le cap sur Kinshasa

Le vol inaugural de cette compagnie aérienne pour sa nouvelle destination a eu lieu hier à l’aéroport international de Douala aux environs de 14h 45 minutes.

Le ciel africain est un véritable marché à conquérir. Et la sous région Afrique centrale  une véritable forêt qui reste à mettre en valeur. Car, se déplacer dans cette zone relève d’une véritable gageure. Les hommes d’affaires, les marchands et autres personnalités des pays de la sous-région sont souvent obligés d’attendre des semaines pour effectuer un vol vers un pays voisin, les compagnies aériennes présentes qui y assurent le transport ne desservent pas toutes les destinations. Quand bien même elles le font, ce n‘est pas de manière régulière, c’est épisodique. Constat fait par des experts.

Pour permettre aux habitants et hommes d’affaires de voyager paisiblement et de faire aisément leur business, Arikair, une compagnie nationale africaine basée au Nigéria entend désenclaver la zone en desservant toutes les capitales. Après la destination Cameroun inaugurée le 31 aout 2012  par la ligne Lagos-Douala-Lagos  désormais opérationnelle, les responsables d’Arik Air viennent d’inaugurer la ligne Douala–Kinshassa-Douala.

Reprise des vols commerciaux à l'aéroport de Goma

Près de deux semaines après la prise de contrôle de la ville de Goma par les troupes rebelles du M23 soutenues par les armées rwandaise et ougandaise, l’aéroport de Goma a repris ses vols commerciaux ce Mercredi 5 Décembre 2012, à la suite du retrait des troupes du M23 de la ville.  Il sied de signaler qu’un préaccord temporaire de la CIRGL (Communauté Internationale de la Région des Grands Lacs) enjoignait les rebelles du M23 de se retirer de la ville de Goma et se poster a plus de 20 kilomètres de celle-ci, en échange de l’ouverture de l’évaluation par le gouvernement congolais des accords du 23 Mars 2009 dont ce mouvement se réclame héritier.

Pour le moment, le contrôle de l’aéroport repose exclusivement sous le commandement de la MONUSCO en attendant la mise en place du nouveau dispositif sécuritaire qui octroyait aux FARDC, au M23 ainsi qu’a la force internationale neutre une compagnie de cent hommes chacun pour assurer la sécurité et le contrôle de l’aéroport de Goma.  Wait and see !