En 2017, la compagnie aérienne avait
de nouveau ramené cet
appareil pour l’exploitation de son réseau domestique après avoir
obtenu toutes les autorisations nécessaires.
Mais une fois sur le sol congolais, il ne fut pas autorisé à voler
à cause d’un suppose arrête ministériel qui bannissait l’importation
de tout appareil vieux de 15 ans.
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| Photo courtoisie @FlyCAA |
De toute évidence, les choses semblent avoir évolué,
puisque l’avion fait désormais partie de la flotte de CAA et devrait permettre à
l’entreprise de desservir avec sérénité les villes Kinshasa, Goma, Lubumbashi
et Mbuji-Mayi, on l’espère pour le bien être des multiples passagers. Vive
la concurrence.
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